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          2014年同等學力申碩新聞傳播學綜合統考真題

          來源:學位網 發布時間:2020-12-02

          2014同等學力申碩新聞傳播學綜合考試已經結束了,為了方便考生對同等學力申碩新聞傳播學綜合考點有所了解,把握歷年同等學力申碩新聞傳播學綜合統考真題命題規律,在職研究生招生老師為大家整理了2014同等學力申碩新聞傳播學綜合統考真題,希望對大家申碩新聞傳播學統考有所幫助,祝大家早日通過同等學力申碩新聞傳播學綜合考試。

           

          一、名詞解釋(每小題 3 分,共 30 分)

          1.“豎三民” 2.埃德加·斯諾

          3.北巖報團 4.新聞把關人

          5.新聞線索 6.輔題

          7.同題組合 8.社論

          9.實況廣播 10.電視專訪

          二、簡答題(每小題 5 分,共 20 分)

          1.簡述新聞真實性的要求。

          2.簡述新聞采訪的任務。

          3.簡述新聞報道策劃的依據。

          4.與其他媒介的新聞相比,電視新聞有哪些個性特征?

          三、分析論述題(每小題 10 分,共 20 分)

          1.分析黃遠生對中國近代新聞事業的貢獻。

          2.聯系新聞工作實際,闡述正確引導輿論的基本方法。

          四、實務操作題(30 分)

          根據以下材料寫作兩條不同角度的導語,每條導語(含標點)不超過 100 個字(12 分,

          每條導語 6 分);制作一則復合型標題(包括主題與輔題,4 分);根據所提供的材料配發一篇 500 字以內的短評(14 分,其中標題 2 分)。

          2009 年,武漢開始在全市密集建設公共自行車服務系統。市民可在所有站點免費租用

          自行車,買菜、出行、逛公園更方便,“滿街都是自行車”成為一道亮麗風景線。首批 2 萬輛公共自行車一經推出,每天一大早就被“一搶而空”。最多時,建有上千個站點,近 10 萬輛自行車,近 100 萬人辦理租車卡。杭州、太原及安徽、湖南等地先后來武漢學習,計劃在當地推廣。武漢公共自行車項目采取“政府主導扶持,企業投資運營”的模式,由企業出資建設站亭、配置車輛,政府免費出讓廣告資源作為投入。這一項目曾引來眾多商家的爭搶,鑫飛達、中正通、龍騎天際等三家企業最終“脫穎而出”。其中,鑫飛達拿下除青山區外的所有主城區運營權,幾乎壟斷了武漢市場。為此,武漢城管部門免費批給鑫飛達 20 多塊戶外大屏和全部站點廣告牌,折算投入每年約 5000 萬元,從 2009 年至今,共計 2.5 億元,此外還累計給予約 5000 萬元項目補貼。僅鑫飛達一家的項目,武漢市投入超過 3 億元。起初,公共自行車項目給武漢帶來了美譽,但后來市民“吐槽”不斷。武漢網友“管得寬”2013 4 月初發帖,描述了他的租車經歷:從上午到下午,跑了 10 里路,找了 16 個站點,都無車可租或無法還車,甚至遭到工作人員揶揄,

          “坐公交,打出租更方便,為何租自行車?”不少網友跟帖感慨“對公共自行車徹底失望”。

          2014 3 月和 4 月,記者在武漢街頭隨機探訪發現,許多用于管理公共自行車的站點

          崗亭都無人值守,或者改為賣報售煙的商攤,停車棚成為汽車??奎c,智能租車系統也無法

          使用,即使有幾輛自行車孤零零的散落,也多是“缺胳膊少腿”的破車。

          在江漢區香港路一個站點,雖擺放 10 輛自行車,但都被鐵鏈鎖住,沒有管理員,市民

          只能“望車興嘆”。永清街解放公園門外人流滾滾,此處的公共自行車站點則干脆成為一個報刊雜貨攤。攤主表示,這個站點是他花錢租下的,租車維護肯定不如擺攤賺錢,“早就沒有自行車租了”。

          江岸區城管中隊專門開設了“退卡辦公室”,狹小的辦公室被退卡市民擠滿,他們填寫的

          退卡原因大多是“使用不便、借不到車”。正在退卡的殷先生說,近兩年來公共自行車越來越少,想用用不上,“以前爭著租車,現在爭著退卡”。“好好的民生工程,4 年多就癱瘓了,太浪費,太鬧心”。鑫飛達集團副總經理鄭世舉說,由于管理維護成本高,廣告收益不理想,企業每年虧損近 2000 萬元,“現已無力繼續,面臨癱瘓我們也沒辦法。”但武漢市城管委表示,政府投入廣告資源和各項補貼,足以確保項目正常運行。一位業內人士給記者算了筆經濟賬:平均一個站點前期基建等投入在 10 萬元左右,但鑫飛達每年將上千個站點廣告打包出售收入 1600 多萬元;20 多塊大屏大約能收入 3000 萬元,“這些政府轉讓的收入足以維持項目運行,還能為企業帶來利潤”。

          除廣告收入外,站點崗亭出租與辦卡押金也是企業的利潤點。據鑫飛達集團一位工作人

          員介紹,公司半數崗亭已出租,租金在 800 元到 3000 元不等,每年收入數百萬元。同時,

          80 萬持卡用戶每張卡有 300 元押金,共 2 億多元的存量資金也是一筆不菲的收入。

          記者調查發現,武漢市公共自行車運營監管存在明顯缺陷。鑫飛達運營的公共自行車項

          目具體財務情況,連主管部門都說不清;當大量站點被用于外包經營時,政府既缺乏制約措

          施,對其經營狀況也不掌握。兩年前,就屢屢有媒體曝光自行車站點“太多壞車”、“無車可租”等問題,但相關部門未采取措施督促企業整改,或中止合同停止投入。

          一位不愿透露姓名的內部人士告訴記者,鑫飛達在取得自行車項目后,心思就不在自行

          車經營服務上,轉而投向房地產、廣告傳媒等領域,實際并沒有大幅虧損,反而利潤可觀,

          還在市內中心地段購買了整層寫字樓。“政府投錢了,民生工程卻爛尾了,但運營企業賺錢了。”

           

          以上就是為大家整理的2014同等學力申碩考試真題,希望對大家通過申碩考試有所幫助,再次祝大家早日通過申碩新聞傳播學綜合考試,如果有什么問題,都可以咨詢在線老師,我們將及時為你解答各種在職研究生問題。

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